一種賽克格賓施工工藝，包括如下步驟：

q1、拋前水下地形測量，拋投區(qū)區(qū)格劃分，將施工圖放大，將賽克格賓拋投區(qū)區(qū)格尺寸以順水流方向×垂直水流方向劃分為深水定位開底拋投船一次定位的拋投范圍的區(qū)格，然后再細劃分一個賽克格賓覆蓋范圍的區(qū)格，繪制整個拋投區(qū)區(qū)格圖，根據(jù)拋前水下地形測量圖和設(shè)計施工圖，標注每個區(qū)格的設(shè)計拋投量；

q2、施工船機設(shè)備入場，深水定位開底拋投船進場定位，起重船進場停靠在深水定位開底拋投船外側(cè)，塊石運輸船進場停靠在起重船外側(cè)，挖掘機、模箱事先裝載在起重船上，賽克格賓網(wǎng)包通過陸運再水運至起重船上，起重船吊機將挖掘機吊放至塊石運輸船上；

q3、制作賽克格賓網(wǎng)，將賽克格賓網(wǎng)包撐開，四角連接好，將網(wǎng)包放入模箱內(nèi)并四面拉緊，向模箱內(nèi)填充塊石并整平，蓋上蓋板，用鋼絲將四邊縫牢連接好；

q4、逐個吊放賽克格賓入深水定位開底拋投船，起重機將裝有賽克格賓的模箱吊至深水定位開底拋投船的隔艙內(nèi)，打開模箱底門，賽克格賓將自動滑入深水定位開底拋投船的隔艙里；

q5、拋投船重新定位，計算好漂距，打開拋投船底門，賽克格賓下沉到河床，直到施工作業(yè)面全部拋投完畢；

q6、施工效果驗證，單元區(qū)格完成后，采用多波束測深儀進行拋后水下地形的標高測量，根據(jù)拋前拋后的地形變化，得出是否滿足設(shè)計要求的增厚率。

上述技術(shù)方案中，所述賽克格賓采取如下之一方式組合：單體、二個用鋼絲連接為一體、四個用鋼絲連接一體。

上述技術(shù)方案中，所述q2中、施工船機設(shè)備入場，需分析水下地形圖，觀察施工現(xiàn)場周邊情況結(jié)合水流情況，確定深水定位開底拋投船的拋錨點位置和拋錨方式。

上述技術(shù)方案中，所述q1中、將拋投區(qū)域進行區(qū)格劃分，可將區(qū)格大小按深水定位開底拋投船的一次拋投范圍進行劃分。

上述技術(shù)方案中，所述q2中、是在深水定位開底拋投船上安裝gps定位系統(tǒng)，深水定位開底拋投船和起重船順水流方向布置，粗定位采用4根錨纜定位，上下游各2根錨纜，錨纜呈八字形交叉布設(shè)，以利于深水定位開底拋投船前后左右移動。

上述技術(shù)方案中，所述q3中、賽克格賓網(wǎng)包由經(jīng)防腐處理的直徑ф2.4mm的鋼絲編織而成的六邊形網(wǎng)孔的復(fù)合柔性金屬網(wǎng)，制作成符合要求的工程構(gòu)件。

上述技術(shù)方案中，所述q3中將賽克格賓網(wǎng)包放置入模箱內(nèi)，裝填塊石，用蓋板進行封閉后形成一個賽克格賓。

上述技術(shù)方案中，所述q4中依次將賽克格賓放入深水定位開底拋投船的隔艙內(nèi)，同一隔艙或相鄰隔艙內(nèi)的賽克格賓可相互連接成一體。

上述技術(shù)方案中，所述q5中深水定位開底拋投船定位時，通過gps和施工定位軟件共同組成的施工測量定位系統(tǒng)，進行實時、準確定位，測量船體相應(yīng)尺寸從而推算出小區(qū)格與定位點的相對關(guān)系，根據(jù)區(qū)格位置、飄距等參數(shù)，計算坐標，通過調(diào)整錨纜進行準確定位。

上述技術(shù)方案中，所述q6中，選擇拋區(qū)內(nèi)測點增厚率≥75％為設(shè)計要求的增厚率或拋區(qū)斷面增厚率值≥70％為設(shè)計要求的增厚率之一作為驗收標準。

本發(fā)明有益效果：采用深水定位開底拋投船拋投賽克格賓的工藝受潮汐、流速變化等因素影響較小，施工效率明顯提高，解決了拋投不均勻的現(xiàn)象，能一次性拋投150平方的賽克格賓，帶來了拋投的連續(xù)性及均勻性，能有效減少水流對河床的沖刷，增加水下拋投護腳的效果，提高均勻度和增厚值，減少了單個吊拋不到位的情況，賽克格賓在下沉過程中不易變形，能一次成型，有利于提高拋投定位率和提高施工效率。通過試驗表明，深水定位開底拋投船每天能完成1200平米的水下護腳工程